G5A ist ein NiZn-Ferrit mit einer Anfangspermeabilität (μi) von ca. 800, einer Sättigungsmagnetisierung (Bs) von ca. 400 mT bei 25 °C (310 mT bei 100 °C) und einer Curietemperatur über 190 °C. Der Werkstoff kombiniert das Impedanzniveau von μi ≈ 800 mit einer hohen Sättigungsmagnetisierung: Bei Gegentaktfiltern und Leistungsinduktivitäten führt die Wicklung direkt den Betriebsstrom, und das höhere Bs (bei 100 °C noch ca. 310 mT) verhindert, dass Impedanz und Induktivität unter Gleichstromvormagnetisierung und hohem Strom einbrechen; mit einem bezogenen Verlustfaktor von nur 10×10⁻⁶ (0.1 MHz) / 30×10⁻⁶ (1.0 MHz) eignet er sich auch für Leistungsinduktivitäten und DC/DC-Wandler im Bereich 0.1–1 MHz. Typische Anwendungen sind Leistungsinduktivitäten in Stromversorgungsmodulen, EMV-Filter für Gleichtakt und Gegentakt sowie Hochfrequenzübertrager; im Automobilbereich dient er dem EMV-Schutz von ADAS-Sensoren und Motorantriebssystemen. Unter den drei Werkstoffen mit einer Nennpermeabilität von μi ≈ 800 ist G5A dank hohem Bs auf Gegentakt- und Leistungsbelastung ausgerichtet (für geringe Drift über einen weiten Temperaturbereich SL80, für breitbandige EMV-Entstörung L43); für höhere Impedanz und Energiespeicherung kann G5B gewählt werden (μi ca. 1000, Bs ca. 390 mT).