G5B ist ein NiZn-Ferrit mit einer Anfangspermeabilität (μi) von ca. 1000, einer Sättigungsmagnetisierung (Bs) von ca. 390 mT bei 25 °C (300 mT bei 100 °C) und einer Curietemperatur über 180 °C. Der Werkstoff erhöht die Nennpermeabilität der G5-Familie um weitere 25 %, bei weiterhin hoher Sättigungsmagnetisierung: Gleichtaktfilter erreichen dieselbe Impedanz mit weniger Windungen, Leistungsinduktivitäten erzielen eine höhere Energiespeicher- und Induktivitätsdichte; mit einer Koerzitivfeldstärke von nur 25 A/m bleiben die Hystereseverluste gering, der Verlustfaktor beträgt 15×10⁻⁶ (0.1 MHz) / 45×10⁻⁶ (1.0 MHz). Typische Anwendungen sind Stromversorgungsmodule, stromkompensierte Drosseln sowie Gleichtakt- und Gegentaktfilter; im Automobilbereich eignet er sich ebenso für den EMV-Schutz von ADAS und Motorantrieben. Abwägung gegenüber G5A (μi ca. 800, Bs ca. 400 mT, Tc >190 °C): Bs und Temperaturfestigkeit liegen auf gleichem Niveau; der Vorteil von G5B liegt in Impedanz und Induktivitätsdichte, G5A hat am 1-MHz-Ende etwas geringere Verluste (30 gegenüber 45×10⁻⁶) – für Designs mit hohem Anteil am oberen Frequenzende wählen Sie G5A, für die meisten übrigen Gleichtakt- und Leistungsanwendungen ist G5B vielseitiger.